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    就在陆阳在办公室的落地窗前，思考着物流中心建设所涉及的复杂政商关系与长远战略时，徐立强那边也正在以极高的效率和专业标准，认真推进着陆阳交代的物流产业调研工作。

    徐立强知道，陆阳要的绝不仅仅是一份泛泛而谈的市场调研报告，而是一份能作为未来千亿级投资决策基石、具备真知灼见和可操作性的战略蓝图。

    为了给陆阳呈现一份真正高标准、具备宏观大局观、又能深入细节、足以辅助重大决策的商业调研报告，徐立强动用了他能调动的所有优质资源，精心组建了一支堪称“豪华”的跨学科、跨领域调研团队。

    这支团队不仅包括了国内顶尖高校物流工程、交通运输规划、区域经济领域的知名教授和学者，负责提供理论框架和前沿趋势研判。

    还囊括了多位在国内外顶尖物流企业浸淫十数年以上、担任过重要管理岗位的资深实务专家，他们能带来一线运营的真知灼见和行业潜规则。

    此外，团队中还配备了熟悉国家土地政策、城市规划法规的专业顾问，以及精通大型基础设施项目财务建模的分析师。

    当然，要请动这些平时日程排满、身价不菲的学界泰斗和行业翘楚，确保他们投入足够的时间和精力，最终产出的报告能立得住脚、经得起推敲、具备足够的前瞻性，并能切实帮助陆阳做出“在哪建、怎么建”的关键决策，徐立强在预算授权范围内，投入了堪称不菲的咨询与研究费用。

    好在陆阳在这方面向来理念清晰且出手大方，他深信专业的事交给专业的人，并给予对等的报酬。

    这与某些企业领导只一味要求下属拿出高质量成果，却在资源支持上锱铢必较、期望空手套白狼的做法截然不同。

    陆阳一向主张并践行一分价钱一分货，在他眼中，一份可能涉及未来数百亿乃至上千亿投资的战略性规划书，前期在调研论证上的投入再高也是值得的，这关乎整个战略方向的正确与否，其重要性无论如何强调都不为过。

    经过紧锣密鼓的资料搜集、数据建模、专家访谈、多地实地考察和数轮内部研讨，大约在从美国回来十天之后，徐立强终于牵头整合了各方智慧，完成了这份厚达数十页的《关于构建全国性智能物流骨干网络的初步可行性研究与战略规划报告》的初稿。

    这还是在徐立强的要求下，让各位专家学者尽力压缩形成的。

    毕竟徐立强清楚陆阳的习惯，陆阳不喜欢看那些长篇大论。

    不然的话，这些专家学者为了徐立强提供的那份丰厚的报酬能够给这份调研报告水到数百页。
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